PDA

Επιστροφή στο Forum : Λαδια νεου (2010) yaris D-4D με DPF


cratsil1979
19-08-2010, 17:44
ρε παιδια τι λαδια εχετε εντοπισει οσον αφορα τη συμβατοτητα με τις προδιαγραφες για το νεο D4D με DPF (φιλτρο κατακρατησης σωματιδιων).
Το manual γραφει 0w-30 (συνιστομενο) ή 5w-30, ACEA C2

Εγω με ACEA C2 μονο το Mobil 1 SAE 5w-30 ESP Formula βρηκα (δες (http://www.steico.gr/FFF49E5B.el.aspx))

απο castrol τιποτα...

θελω γνωμες γιατι για το λαδι της TOYOTA, δεν ακουω και τα καλυτερα...

alexd
20-08-2010, 10:54
Σίγουρα για το λάδι της TOYOTA δεν το συζητώ,είναι λαρδί.
Δεν νομίζω πάντως ότι έχεις πρόβλημα με οποιοδήποτε 5w-30.
Η προδιαγραφή που παραθέτεις επειδή το έχω ψάξει είναι αρκετά παλιά πάντως γι'αυτό και το castrol δεν την αναφέρει.
Εκτός από το mobil υπάρχει και το motul με την προδιαγραφή αυτή για δες το.

cratsil1979
27-08-2010, 21:50
για πες μας μερικα πραγματα για τις πιστοποιησεις των λαδιων. το c2 ειναι παλαιοτερη κωδικοποιηση απο το c3 κτλ?

cratsil1979
28-08-2010, 19:13
βρεικα και μερικα αλλα

Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30
MOTUL 8100 ECOCLEAN 5W30
Fuchs Titan GT1 Pro C-2 5W-30
Millers oil XF LONG LIFE C2 5w30

για amsoil ομως εν βρικα κατι... για πειτε γνωμες

alexd
30-08-2010, 10:28
Ναι όντως το c2 είναι παλιότερα προδιαγραφή.
Τα λάδια που έχεις βρει κάνουν όλα.Από εκεί και έπειτα εξαρτάται από την τσέπη σου και με τι λάδι θες να συντηρείς το αμάξι σου.

cratsil1979
04-09-2010, 09:49
υπαρχουν και αλλα
ολοκληρομενη η λιστα


bp VISCO 7000 SAE 5W-30
SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W30
Agip Formula FUTURE SAE 5W-30
Liqui Moly Top Tec 4300 SAE 5W-30
DIVINOL Syntholight C 2 5W-30
castrol Magnatec Professional C2 5W-30
Valvoline SynPower ENV C2
Total Quartz Ineo ECS 5W-30
Esso Ultron ESP Formula P 5W-30

pre04139
04-09-2010, 16:30
Μην το ψαχνετε για λαδια παιδια το καλυτερο για diesel ειναι αυτο που βαζει η Toyota το Minerva Hlielaio Oil Full Extra Virgin ACEA C2 FRITEZA FORMULA και καλυπτει ολες τις προδιαγραφες και κανει για ολες τις οικιακες συσκευες (εκτος τις ραπτομηχανες).

Εκανα προσφατα service και μου το χρεωσε μονο το λαδι (χωρις εργασια και φιλτρο ) 75 ευρω, μαλλον θα ηταν φετινη σοδεια αγγουρελαιο!!!

Φιλε alexd μιας και ειμαστε κοντοχωριανοι και κανουμε service στην ιδια αντιπροσωπια ποσο σου κοστισε το service στις 7500 Km γιατι το δικο μου χωρις εργατικα μου πηγε 85 ευρω και μου φανηκαν αρκετα για λαδι και φιλτρο. Με εργασια θα περναγε το 100σταρικο.

Αν εχει κανει καποιος αλλος με Yaris diesel το service το ενδιαμεσο λαδια και φιλτρο ας γραψει τιμη να συγκρινουμε.

kr0k0deil0s
04-09-2010, 21:50
Φίλε και λίγα σας τα δίνει, εμείς το Καλαματιανό πέρισυ α' σοδειά 12€/λίτρο.
Να πείτε κι ευχαριστώ ! :Banane46: :lol_anim:

alexd
06-09-2010, 09:48
Φίλε pre04139 δεν έχω πάει ακόμα αντιπροσωπεία,αλλά έκανα πρώτη αλλάγή μετά το στρώσιμο (2000km) η οποία με το φίλτρο(10euros από την Θήβα) μου στοίχησε 70euro.Ενημερωτικά το πέμπτο λίτρο που μπορεί να σε χρεώσουν δεν χρειάζεται!!(Το έβαλα σχεδόν σταγόνα-σταγόνα και δεν έφτασε τα 3800ml,άρα γλιτώνεις και μερικά euros από εκεί).Και αντιπροσωπεία να πάω τα λαδάκια μας από τα γνωστά διαδικτυακά μαγαζιά και στην αντιπροσωπεία για αλλαγή,κι άστους να χτυπιούνται να σου πουλήσουν λάδια,ένα φίλτρο φίλε μου και κάποια εργατικά (μην το παραξηλώσουν βέβαια,αλλαγή λαδιών είναι μόνο) και είσαι έτοιμος.Άρα με περίπου 70-75 euro νομίζω ξεμπερδεύουμε.Αλλά θα γράψω κι εγώ εντυπώσεις και τιμές όταν πάω κι ο ίδιος

pre04139
07-09-2010, 10:48
Φιλε alexd το καλυτερο ειναι αυτο που λες να αγοραζεις εσυ τα λαδια και να ξερεις οτι ειναι τα καλυτερα. Τι λαδι προτιμησες και τι μαρκα;

Οσο για το συνεργειο στην Θηβα δεν ξερουν τι τους γινετε. Μου αλλαξαν turbo πριν 2 μηνες λογο καταναλωσης λαδιου χωρις να ξερουν με σιγουρια ποια ειναι η αιτια και αν θα λυθει το προβλημα. Οσο για τον τυπο που εκανε την αλλαγη χρειαστηκε 3 ωρες. Οταν ρωτησα τον υπεθυνο του συνεργειου εαν εχει γινει παλι αλλαγη turbo σε Yaris μου απαντησε οχι... εισαι ο πρωτος δεν μας εχει τυχει παλι. Μετα ρωταω και τον τυπο που το αλλαζε το ιδιο, και γυρναει και μου λεει...εχω αλλαξει τουλαχιστον 10 τετοια. Οταν το αλλαξε και το εβαλε μπροστα ειχε καθησει και το κοιταγε μαζι με εναν αλλο, παω παλι και τον ρωταω ειναι οκ; τι λες θα καιει παλι;και μου απαντα...ξερω 'γω το θα δειξει... εν το μεταξυ του ειχε βαλει 5 λιτρα λαδι και η σταθμη εφτανε 1,5-2εκ πανω απο την 2η τελεια του δεικτη. Οτι να 'ναι...

kr0k0deil0s
07-09-2010, 16:00
Για να αλλάξεις τουρμπίνα και να γίνουν όλα σωστά (έλεγχος στις φλάτζες, εύρεση καινούριων και αντικατάσταση τους, έλεγχος της υπάρχουσας τουρμπίνας κτλ) το 3ωρο είναι μια χαρά χρόνος για αντιπροσωπεία .

Επίσης όταν πάει ενα καινούριο αυτοκίνητο και αναφέρει πως καίει λάδια, και υπάρχει ήδη άσχημο ιστορικό με τις τουρμπίνες που το συνόδευαν, είναι λογικό και ο μηχανικός να σκεφτεί αυτό εφόσον δεν υπάρχουν άλλα σημάδια .
Να σου εγγυηθεί δεν μπορεί κανείς, οποιοδήποτε τούρμπο αυτοκίνητο μπορεί να κάψει από 50-100γρ/1000χλμ και να φτάσει και το μισό λίτρο , αλλάζοντας μόνο τον τρόπο οδήγησης και την συντήρηση του .

pre04139
07-09-2010, 16:45
Οταν φιλε 1.2.3.Go πας σε μια αντιπροσωπια ενα αυτοκινητο (και όπως λεει ο τύπος που εκανε την αλλαγη ''εχω αλλαξει άλλα δεκα τετοια'') και αδυνατουν να σου πουν που ειναι το προβλημα (το θεμα με τις τουρμπινες δεν παρουσιαστηκε τωρα...υπαρχει εδω και 3 χρονια) αλλά σου λενε οτι εχει καψει 1,2 λιτρα σε 7500km, και δεν θα πρεπει να ανησυχεις.
Το αλλο που μου ειπαν να το παω παλι σε λιγες μερες γιατι μπορει να εχει τραβηξει λαδι στο intercooler και μπορει να σπασει το μοτερ και θα δουμε, θα το συζητησουμε ενταξει δεν εγινε και τιποτα.
Τις παραπανω ''υποθεσεις'' θα μπορουσα να τις κανω και εγω αλλα το ζητουμενο δεν ειναι αυτο.
Πιστευω ότι καταλαβαινεις που ειναι η αγανακτηση μου, το προβλημα μου, μ' αυτα και μ' αυτα εχω το αυτοκινητο απο τον Μαϊο και εχω μπει συνεργειο 5 φορες, και παρ' ολα αυτα συνεχιζει να καιει λάδι.

kr0k0deil0s
07-09-2010, 19:56
Ρε φίλε τι να σου πω εγώ τώρα ;
Ότι θεωρώ αστείο τον προβληματισμό σου; Θα ακουστεί εριστικό. Και θέλεις να σου εξηγήσω ;

1) Αγόρασες ένα turbo diesel μοτέρ και 200αρίζεις στις ευθείες, πράγμα που πραγματικά του αλλάζει τον αδόξαστο .

2) Υπό τις παραπάνω συνθήκες κρατάς λάδια για περισσότερα από 5.000-7.000 χλμ και αν δεν στα έκαιγε μπορεί να τα κράταγες και περισσότερο .

3) Σου καίει 1200γρ λάδι ανά 7.500χλμ που σημαίνει 160γρ/1000 χλμ!! Και έχεις παράπονο ότι το αυτοκίνητο σου καίει λάδι !!!!

Δηλαδή πες μου να καταλάβω, τι κατανάλωση θα θεωρούσες λογική;
Γνωρίζεις πως το 70-80% των τουρμποκινητήρων που υπάρχουν εκεί έξω καίνε το διπλάσιο από εσένα και είναι φυσιολογικό;
Γνωρίζεις πως εγώ με ολικό ρεκτιφιέ στο μοτέρ και καινούρια τουρμπίνα πλησίασα τα νούμερα σου; (που υποτίθεται ότι μετά το ρεκτιφιέ όσο κρατήσει το μοτέρ, θα είναι πολύ πιο "strict" σε ορισμένα θέματα, καταναλώσεις κτλ).

Να στο πω απλά, α) αλλαγή λαδιών κάθε 5.000χλμ, β)λάδι ΟΧΙ toyota και γ)οδήγηση ανάλογη του αυτοκινήτου.
Με το να πας τελικές στην ευθεία μόνο υποπίεση δεν έχεις.
Βάλε ένα μπαρόμετρο και φρόντισε να μάθεις πως πρέπει να πας .


Τα παραπάνω στα λέω εντελώς φιλικά γιατί κάποτε κι εγώ ασχολιόμουν και μέτραγα τα ml που μου έλειπαν από παραφλού και λάδι αλλά φίλε δεν αξίζει.
Άνοιξε το βιβλιαράκι και έλεγξε τι κατανάλωση θεωρεί λογική ο κατασκευαστής.
Και θα δεις πως είσαι εντός ορίων.
Κάθε 2.500 χλμ συμπλήρωμα λαδιού, κάθε 5.000χλμ αλλαγή μαζί με φίλτρο.
Και θα έχεις αυτοκίνητο πριόνι για πολλά χλμ.
Αυτή είναι η λύση.
Και αργά ή γρήγορα εκεί θα καταλήξεις :smile:

kr0k0deil0s
07-09-2010, 20:00
Και επίσης, όσον αφορά το μοτέρ, λάδι στο intercooler να πεις στα βόδια ότι θα είχε τραβήξει αν όταν έλυσαν την τουρμπίνα και έβαλαν το μεσαίο τους δάχτυλο εκεί που ενώνεται με τον σωλήνα ήταν γεμάτη λάδι.
Αν όχι (που σίγουρα δεν έχανε η τουρμπίνα με τόσο μικρή κατανάλωση) το λάδι έχει καεί και δεν έχει μείνει μέσα στο κύκλωμα .

Επίσης, ακόμα κι αν είχε μείνει το μόνο πρόβλημα θα ήταν πως μέχρι να καθαρίσει το κύκλωμα με την νέα τουρμπίνα θα σου γινόταν σκ@<hidden>τά η πεταλούδα και θα ήθελε καθάρισμα πιο συχνά .

Αλλά σου ξαναλέω, με τόσο μικρή κατανάλωση δεν έχεις πρόβλημα.
Και αν η τουρμπίνα σου έχανε λάδι στο σημείο προς intercooler ο μηχανικός θα το είχε αμέσως εντοπίσει και θα ήταν σίγουρος για το ότι χάνεις λάδι από τουρμπίνα .

Και στην τελική, καθαρά και μόνο για ψυχολογικούς λόγους, βγάλε το ιντερκουλεράκι μόνος σου αν ασχολείσαι και καθάρισε το μέσα με βενζίνη και νερό (αν και δεν χρειάζεται.σίγουρα.είναι πολύ νωρίς).

Απόλαυσε το αυτοκίνητο σου , είναι πολύ νωρίς για να έχεις προβλήματα τέτοιου είδους.

pre04139
07-09-2010, 20:33
Όλα τα παραπανω που λες δεκτα δεν ειχα ποτε παλι αυτοκινητο με τουρμπο αρα δεν γνωρίζω πολλα. Για να μου αλλαξουν τουρμπο σημαινει ότι κατι δεν παει όντως καλά...αλλιώς δεν θα το αλλαζαν.

Οσο για το θεμα των λαδιων δεν υπαρχει περιπτωση να άλλαζα καθε 15.000χλμ απλα δεν μου αρεσει να μου πουλανε κατι για 15000χλμ και να μου λενε μετα 7500χλμ. Αλλαγη λαδιων κανω καθε 7500χλμ. αλλα τα ενδιαμεσα τα κανω μονος μου, μονο τα service στην εταιρια.

Οτι 200αριζω μια στους 2 μηνες δεν πιστευω οτι ειναι το προβλημα.
Απλα στην επομενη αλλαγη λαδιων θα βαλω τα καλυτερα full συνθετικα 5-30w και θα δω αν υπάρχει διαφορα στην καταναλωση.

Τα 5-30W βεβαια ειναι πολυ λεπτα, ισως με 10-40W να μην υπηρχε υψηλη καταναλωση.


Με το μπαρομετρο που λες τι ακριβως θα μπορεσω να κανω και να προσεξω;
Αν βρεις χρονο γραψε λιγα πραγματα.

Ευχαριστω για τον χρονο, μιας και στο συγκεκριμενο τομεα δεν γνωριζω πολλα.

yaris 2sz
07-09-2010, 20:40
Με το μπαρομετρο που λες τι ακριβως θα μπορεσω να κανω και να προσεξω;
Αν βρεις χρονο γραψε λιγα πραγματα.

.

http://www.autotriti.gr/data/magazine/viewthema/34107.asp

kr0k0deil0s
07-09-2010, 21:29
Καλησπέρα και πάλι.
Διάβασα ξανά τα μηνύματα μου και τα βρίσκω κάπως επιθετικά, με συγχωρείς αλλά δεν εκνευρίζομαι με εσένα αλλά με το τρυπάκι στο οποίο σε βάζουν άνθρωποι που δεν μπορούν να σου πουν υπεύθυνα τι συμβαίνει με το αυτοκίνητο σου .
Θα σου γράψω μερικά πράγματα και αυτά μπορούν να διαψευστούν, αν χρειαστεί, από τα υπόλοιπα μέλη.
Αρχικά, κατά την γνώμη μου απορρίπτεται το ενδεχόμενο το μοτέρ σου να είναι κόφα και ότι καίει υπέρμετρα λάδι .
Για εμένα αυτό το σενάριο δεν υπάρχει .
Ύστερα, γράφεις πως υπάρχει θέμα με τις τουρμπίνες των μοτέρ σας.
Δεν έχω λόγο να το αμφισβητήσω αυτό.
Κατά την γνώμη μου αυτός ήταν και ο λόγος που το συνεργείο/αντιπροσωπεία σαν αίτιο της όλης κατάστασης "φωτογράφισε" την τουρμπίνα .
Αναφέρεις τα παραπάνω νούμερα εδώ, τα ανέφερες στην αντιπροσωπεία; Ο μηχανικός - υπεύθυνος δέχτηκε πως τέτοια κατανάλωση είναι παράλογη; Ιδιαίτερα με λάδι 5-30 ;
Αυτό μου κάνει μεγάλη εντύπωση .
Ας περάσουμε στο ζήτημα οδήγησης ενός τέτοιου αυτοκινήτου.
Σίγουρα τα τούρμπο αυτοκίνητα νέας γενιάς είναι αρκετά πιο φιλικά προς τον οδηγό και χρειάζονται λιγότερη προσοχή σε σχέση με τα παλιότερα.
Όμως μερικά πράγματα είναι βασικά:
Όσο γίνεται το αυτοκίνητο δεν το "τουρμπίζεις" ενώ είναι κρύο (χοντρικά 10-15 λεπτά από την στιγμή που το έβαλες μπροστά) . Το πως θα ξέρεις πότε το "τούρμπισες" θα το δεις με ένα μπαρόμετρο* .
*μπαρόμετρο. Είναι ένα όργανο που όπως δείχνει και το άρθρο του Γιώργου σου δείχνει σε τι πίεση (υπο- και υπερ-) δουλεύει κάθε φορά το μοτέρ σου. Για αρχή μπορείς να πάρεις ένα αναλογικό φτηνό της Autogauge ώστε να έχεις απλά ενδείξεις και να κάνεις την δουλειά σου. Δεν έχουν παραπάνω από 20-25€ τα πιο "χλιδάτα" μηχανικά . Σύμφωνα με τις ενδείξεις θα καταλαβαίνεις πότε βρίσκεσαι σε υποπίεση (δηλαδή πίεση μικρότερη του ~1bar που θα δούλευε ένα ατμοσφαιρικό μοτέρ και αρνητική ένδειξη στο μπαρόμετρο ) , πότε σε ατμοσφαιρική πίεση (~1bar λειτουργίας και 0 σαν ένδειξη στο μπαρόμετρο) και πότε σε υπερπίεση, δηλαδή αυτό που λέμε στα τουρμπάτα...πίεση! (θετική ένδειξη στο μπαρόμετρο).
Αν συμβουλευτείς και άλλα όργανα θα διαπιστώσεις πως λόγω της μεγαλύτερης συνολικής πίεσης του τούρμπο το αυτοκίνητο σου είναι πιο επιρρεπές σε αυξομειώσεις θερμοκρασιών νερού,λαδιού και καυσαερίων.
Όταν είσαι Εθνική και είσαι υπερπίεση τα πάντα ζεσταίνονται, το λάδι (αυτό μας ενδιαφέρει τώρα) ζεματάει και ψήνεται --> γίνεται πιο λεπτόρευστο,χάνει τις λιπαντικές του ιδιότητες και είναι πιο επιρρεπές στο να καίγεται .
Αυτό συμβαίνει και αν γενικά "κυνηγάς" συνέχεια το αυτοκίνητο εντός και εκτός πόλης.
Η απόδοση είναι πολύ μεγαλύτερη από ένα αντίστοιχο ατμοσφαιρικό αλλά το ίδιο συμβαίνει και με την καταπόνηση .
Με όλα αυτά σαν δεδομένα ο κάθε κατασκευαστής δίνει κάποια "κάβα" κατανάλωσης λαδιού ανά 1000χλμ στα μοτέρ που παράγει.
Υπάρχουν ατμοσφαιρικά που δεν καίνε τίποτα (yaris mk1-m2, για τα άλλα δεν ξέρω), υπάρχουν ατμοσφαιρικά που έχουν τσιμπήσει λίτρο σε κάθε αλλαγή (κορόλλα με πολλά Ζ στον κωδικό κινητήρα τους ) και υπάρχουν και τουρμπάτα που καίνε λίγο και πολύ .
Τουρμπάτα που δεν καίνε καθόλου δεν υπάρχουν . Και αυτό δεν οφείλεται σε έλλειψη στεγανότητας του μοτέρ αλλά στην τουρμπίνα την ίδια που όταν ζορίζεται ψήνει το λάδι και αυτό με την σειρά του καίγεται .
Όλη αυτή είναι μία συζήτηση που μπορεί να πιάσει 10άδες σελίδες, υπάρχουν εξαιρέσεις πάντα, υπάρχει ολόκληρη λογική για αυτά που συμβαίνουν αλλά εμάς μας ενδιαφέρει να ευχαριστηθείς το yaris σου.
Για αρχή άλλαζε λάδια πιο συχνά, πρόσεξε την χρήση κατά το ζέσταμα του αυτοκινήτου αλλά και γενικότερα έχοντας το μάτι στο μπαρόμετρο και μέτρα ξανά στάθμη .
Το 5-30 μου φαίνεται πολύ λεπτό, δεν ξέρω σε τι περιοχή βρίσκεσαι και τι θερμοκρασίες αντιμετωπίζεις αλλά ίδιο λάδι παίρνει και το μοτέρ μου αλλά όλοι βάζουν το ευρέως αγαπητό 10-40 και μερικοί ακόμα και 15-40 .
Συζήτησε το με τον μηχανικό σου και αποφάσισε, είναι δεδομένο πως όσο ανέβεις σε ιξώδες θα καις και λιγότερο .
Μην το παρακάνεις όμως !
Επίσης, καλό είναι να επιλέξεις συγκεκριμένο ιξώδες που θα χρησιμοποιείς συνέχεια .
Μην αλλάζεις τώρα, μετά κτλ .
Εγώ πιστεύω πως αν γίνουν αυτά τα απλά πραγματάκια η κατανάλωση σου σε 2 αλλαγές από τώρα θα είναι η μισή, ίσως και λιγότερη .

Επίσης, αν σου έχει γίνει εμμονή πως το μοτέρ σου ή η τουρμπίνα σου καίει παραπάνω λάδι από όσο πρέπει πήγαινε σε έναν αναλυτή καυσαερίων αφού πρώτα έχεις κάνει μία καλή βόλτα ώστε το μοτέρ να είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Με τόσο αυστηρές προδιαγραφές πλέον στους ρύπους ακόμα και το παραμικρό να καίει από λάδι θα το δεις στις τιμές του αναλυτή .

Δεν ξέρω τι άλλο μπορώ να σου γράψω, υπήρξε εποχή που έκαιγα 2 λίτρα λάδι ανά 1000χλμ και έκλαιγα, υπήρξε εποχή που έκαιγα 1 λίτρο ανά 1000χλμ και τώρα, που όλα έχουν γίνει σωστά, καίω και πάλι καμιά 100άρα-150άρα γραμμάρια ανά 1000 χλμ .
Πιο κάτω δεν πάει.

Ότι απορία έχεις γράψε και μην ανησυχείς, το αυτοκίνητο μια χαρά είναι σύμφωνα με τα νούμερα που γράφεις.
Σχεδόν δεν γίνεται καλύτερα !!!

biofotos
07-09-2010, 22:23
Κώστα, ανεξάρτητα αν είναι τουρμπάτο, το μοτέρ του είναι diesel. Αυτό σημαίνει ότι οι θερμοκρασίες καυσαερίων είναι της τάξης των 450 με 500 ενώ τα diesel δεν έχουν πεταλούδα.
Κατά τ' άλλα συμφωνώ σχεδόν σε όλα μαζί σου. Εμένα, το μόνο λάδι που δεν έκαιγεούτε σταγόνα το αυτοκίνητο ήταν το 15-50 300V της Motul. Ένας από τους λόγους που τα αυτοκίνητα καίνε λάδι είναι λόγω του ότι οι θερμοκρασίες ανεβαίνουν, το λάδι ΕΞΑΤΜΙΖΕΤΑΙ μέσα από τις αναθυμιάσεις οι οποίες φυσικά καταλήγουν να καίγονται.

Το να βρεις γιατί ένα αυτοκίνητο καίει λάδι είναι μερικές φορές αρκετά δύσκολο. Σε γνωστό, το αυτοκίνητο έκαιγε λάδι γιατί είχε φιμωμένη εξάτμιση. Μόλις απομάκρυνε τα εμπόδια από την εξάτμιση, το αυτοκίνητο συνηρθε !!!

Το να καίει ένα αυτοκίνητο ΛΙΓΟ λάδι δεν είναι απαραίτητα κακό. Μερικές φορές είναι ΚΑΙ καλό ΚΑΙ εντός προδιαγραφών

cyberguy
07-09-2010, 22:51
ευτυχως σαν κατοχος τουρμπατου αυτοκινητου δεν θα συναντησω αυτα τα προβληματα για πρωτη φορα. στο ιμπρεζα καταναλωση λαδιου εχω οταν φοραω τα 10-40 (motul 300v) τον χειμωνα, ενω με τα 15-50 το καλοκαιρι καιω το πολυ 100ml στα 5000χλμ.

τα 5-30 πιστευω οτι ειναι πολυ λεπτα λαδια για τουρμπατο αυτοκινητο, ειδικα για καλοκαιρι με 35+ βαθμους. οταν με το καλο το παρω θα δοκιμασω να το λειτουργησω με 10-40 για καλοκαιρι και 5-40 για χειμωνα.

εντωμεταξυ οταν το παραγγειλα, ελεγα απο μεσα μου μπας και γλιτωσω τα οργανακια παρακολουθησης, εφοσω θα εχω ενα μαμα αυτοκινητο, αλλα τελικα παλι θα ψαχνω διακριτικο μερος για να τα βαλω :Banane09:

pre04139
07-09-2010, 23:07
Ευχαριστω για το αρθρο και την υπομονη συνονοματε Κωστα. Οσον αφορα την καταναλωση 1.2 λιτρα στα πρωτα 7500km ειναι διαγνωση της Toyota και μου την εχουν δωσει και σε επισημο εγγραφο. Οτι αναφερω εδω εννοειται οτι τα εχω συζητησει επι μακρον με τον υπευθυνο του συνεργειου. Αλλη μια συζητηση που καναμε στο συνεργειο ηταν για το λαδι και καταληξαμε οτι ενα πιο χοντρο πχ 10-40W θα μειωνε την καταναλωση, αλλα εφοσον η Toyota προτεινει 0-30W και 5-30W οτιδηποτε αλλο ειναι απαγορευτικο για την εγγυηση τουλαχιστον.
Οσον αφορα τα γκαζια δεν το γκαζωνω ποτε κρυο και πρωτου το σβησω το αφηνω να δουλεψει 1 ή 2 λεπτα αναλογα με την χρηση (αναφερει ακριβως στο manual) και το αυτοκινητο δεν το σκιζω αλλα το τουρμπο το δουλευω αναγκαστηκα με μεση καταναλωση 5.2 λιτρα.
Σχετικα με τις θερμοκρασιες οτι εχει στην Αθηνα εχει και στην Θηβα που μενω. Το καλοκαιρι με τον παρατεταμενο καυσωνα το λαδι σιγουρα θα ταλαιπωρηθηκε.

kr0k0deil0s
08-09-2010, 01:12
Θήβα ε;
Χμ, να ήξερες πόσες φορές έχω λύσει το αμάξι μου στη θήβα...Έχω φίλο εκεί, έρχομαι συχνά !
Την επόμενη θα σου στείλω και μήνυμα να τα πούμε και από κοντά αν έχεις χρόνο ! :47:
Πριν το σβήσιμο δεν χρειάζεται να περιμένεις αρκεί να οδηγάς με χαλαρούς ρυθμούς το τελευταίο 2λεπτο-3λεπτο .. Το turbo timer είναι επίσης κάτι για το οποίο είμαι δύσπιστος μιας και όταν είχα πυρόμετρο στο αυτοκίνητο έβλεπα θερμοκρασίες με χαλαρή κίνηση πολύ κοντά με αυτές όταν ήμουν ρελαντί ...
Μεγάλη κουβέντα και αυτή, για το αν πραγματικά χρειάζεται κάτι τέτοιο και αν ναι γιατί δεν συνοδεύονται τα καινούρια αυτοκίνητα (Π.χ. evo,impreza κτλ. Κάτι θα ξέρουν....)

Καλή συνέχεια και καλή απόλαυση με το yaris σου !! :Banane11:

alexd
08-09-2010, 11:47
Για να βοηθήσω τη συζήτηση δείτε στο βιβλίο οδηγιών και χρήσης στη σελίδα 347.

pre04139
08-09-2010, 12:39
Για να βοηθήσω τη συζήτηση δείτε στο βιβλίο οδηγιών και χρήσης στη σελίδα 347.
Αναφερει ακριβως στο Βιβλιο Οδηγιων Χρησης όπως λες στην 347 το εχω γραψει σε προηγουμενο μυνημα.
πρωτου το σβησω το αφηνω να δουλεψει 1 ή 2 λεπτα αναλογα με την χρηση (αναφερει ακριβως στο manual).

pre04139
08-09-2010, 12:44
Κωστα εισαι ευπροσδεκτος οποτε ανεβεις Θηβα να τα πουμε απο κοντα. Αν και φετος λογω δουλειας θα ειμαι Μεταμορφωση μονιμα για τουλαχιστον ενα χρονο.

CyYaris
10-09-2010, 14:37
Φιλε alexd το καλυτερο ειναι αυτο που λες να αγοραζεις εσυ τα λαδια και να ξερεις οτι ειναι τα καλυτερα. Τι λαδι προτιμησες και τι μαρκα;

Οσο για το συνεργειο στην Θηβα δεν ξερουν τι τους γινετε. Μου αλλαξαν turbo πριν 2 μηνες λογο καταναλωσης λαδιου χωρις να ξερουν με σιγουρια ποια ειναι η αιτια και αν θα λυθει το προβλημα. Οσο για τον τυπο που εκανε την αλλαγη χρειαστηκε 3 ωρες. Οταν ρωτησα τον υπεθυνο του συνεργειου εαν εχει γινει παλι αλλαγη turbo σε Yaris μου απαντησε οχι... εισαι ο πρωτος δεν μας εχει τυχει παλι. Μετα ρωταω και τον τυπο που το αλλαζε το ιδιο, και γυρναει και μου λεει...εχω αλλαξει τουλαχιστον 10 τετοια. Οταν το αλλαξε και το εβαλε μπροστα ειχε καθησει και το κοιταγε μαζι με εναν αλλο, παω παλι και τον ρωταω ειναι οκ; τι λες θα καιει παλι;και μου απαντα...ξερω 'γω το θα δειξει... εν το μεταξυ του ειχε βαλει 5 λιτρα λαδι και η σταθμη εφτανε 1,5-2εκ πανω απο την 2η τελεια του δεικτη. Οτι να 'ναι...

εγώ άλλαξα τουρμπινα πριν 2 μηνες και παλι καιει τον αδοξαστο. Πάλι με βλέπω να την βγάζω στο γκαραζ.....

kr0k0deil0s
10-09-2010, 23:20
εγώ άλλαξα τουρμπινα πριν 2 μηνες και παλι καιει τον αδοξαστο. Πάλι με βλέπω να την βγάζω στο γκαραζ.....

ορίστε.. Φίλε όταν λες ότι σου καίει;
Για πες, για τι ποσότητες μιλάμε ;

CyYaris
12-09-2010, 22:21
ορίστε.. Φίλε όταν λες ότι σου καίει;
Για πες, για τι ποσότητες μιλάμε ;

Δεν ξερω για ποσότητα αλλα πριν 2000 ΧΛΜ που άλλαξα τουρμπινα ήταν στο φουλ το λάδι. Τώρα ειναι σχεδον στην μέση. Και κατα τ άλλα πρέπει να κανω αλλαγή στις 7500. Με βλέπω στις 5000 να το έχει κάψει όλο

pre04139
13-09-2010, 09:32
Δεν ξερω για ποσότητα αλλα πριν 2000 ΧΛΜ που άλλαξα τουρμπινα ήταν στο φουλ το λάδι. Τώρα ειναι σχεδον στην μέση. Και κατα τ άλλα πρέπει να κανω αλλαγή στις 7500. Με βλέπω στις 5000 να το έχει κάψει όλο
Προφανως μετα την αλλαγη τουρμπινας σου εβαλαν τα δικα τους λάδια (toyota). Αγορασε λαδια ποιοτικοτερα και κανε την επομενη αλλαγη με αυτα, αυτο σκοπευω να κανω και εγω. Ισως η καταναλωση ετσι ελαχιστοποιηθει. Δες τα παρακατω λαδια εχω διαβασει πολυ καλες κριτικες απο χρηστες με τουρμπο κινητηρες.

1. Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30
2. Mobil 1 Turbo Diesel SAE 0W-40

mpampis
13-09-2010, 10:32
Τι εννοεις οτι τα λαδια ηταν στο φουλ? Στη πανω γραμμη? Και τωρα ειναι αναμεσα στις 2 γραμμες?

Αν ειναι ετσι, πρεπει να ξερεις οτι δεν ειναι καλο να εισαι κοντα στη πανω γραμμη.

CyYaris
13-09-2010, 23:30
Τι εννοεις οτι τα λαδια ηταν στο φουλ? Στη πανω γραμμη? Και τωρα ειναι αναμεσα στις 2 γραμμες?

Αν ειναι ετσι, πρεπει να ξερεις οτι δεν ειναι καλο να εισαι κοντα στη πανω γραμμη.

Ναι ηταν στην πανω γραμη και τώρα ειναι στη μεση.

Δεν είναι το πρόβλημα μου αν δεν είναι καλο η οχι να βρίσκεται στην πανω γραμη. το πρόβλημα είναι ότι και με "καινουργια" τουρμπινα πάλι καιει λαδια και οχι αμελητέα ποσότητα

Giorgio2006
14-09-2010, 01:25
Και τι σου λένε από την αντιπροσωπεία για το θέμα αυτό? Δε θα 'πρεπε να κάνουν κάτι?
Εντάξει, άλλαξαν το τούρμπο, αλλά το πρόβλημα δε διορθώθηκε.

Παλιός μου συμμαθητής που δουλεύει στο σέρβις της toyota, μου είπε ότι η εταιρία δε δικαιολογεί γραμμάριο καμένου λαδιού (η αλήθεια είναι ότι δεν αναφερόταν σε diesel κινητήρες, γιατί μου έφερε και σαν παράδειγμα ένα avensis, που του έκαναν αλλαγή κινητήρα γι' αυτό το λόγο.). Όταν πάω να παραλάβω τα πατάκια που παρήγγειλα, θα τον ρωτήσω για να ξέρουμε τι γίνεται..

biofotos
14-09-2010, 09:03
Το συμπέρασμα είναι λοιπόν οτι δεν το καίει το λάδι η τουρμπίνα έτσι ;
Όταν όμως απουσιάζουν οι μηχανικοί με @<hidden>@<hidden> και στη θέση τους υπάρχουν μόνο φτηνοί αντικαταστάτες ανταλλακτικών, να τι γίνεται, αναίτια σπατάλη ανταλλακτικών...

Καλώς η κακώς, τη λύση θα στη δώσει κάποιος έμπειρος μηχανικός που να ασχολείται με πετρελαιοκινητήρες. Ρώτα καναν φορτηγατζή να σου πει...

yaris 2sz
14-09-2010, 09:59
τα avensis είχαν πρόβλημα στον κορμό...
ήταν μια παρτίδα κινητήρων από πολωνία νομίζω...

kr0k0deil0s
14-09-2010, 19:38
Δεν ξερω για ποσότητα αλλα πριν 2000 ΧΛΜ που άλλαξα τουρμπινα ήταν στο φουλ το λάδι. Τώρα ειναι σχεδον στην μέση. Και κατα τ άλλα πρέπει να κανω αλλαγή στις 7500. Με βλέπω στις 5000 να το έχει κάψει όλο

Ναι.. Να σε ρωτήσω, όταν άλλαξες τουρμπίνα άλλαξες/συμπλήρωσες λάδια ;
Επειδή μία ποσότητα της τάξεως των 300 περίπου γραμμαρίων λαδιού την κρατάει η τουρμπίνα .
Επίσης, μέχρι να στρωθεί εκ νέου το λεγόμενο "φιλμ" των λαδιών στην νέα τουρμπίνα το πρώτο 3ήμερο/500χλμ δικαιολογείται κατανάλωση λαδιού .

Εν κατακλείδι, έβαλες την καινούρια τουρμπίνα και αφού δούλεψε το αυτοκίνητο μέτρησες στάθμη και ήταν στο άνω σημείο και μετά από 2000χλμ είσαι στην μέση;

CyYaris
19-09-2010, 14:28
Ναι.. Να σε ρωτήσω, όταν άλλαξες τουρμπίνα άλλαξες/συμπλήρωσες λάδια ;
Επειδή μία ποσότητα της τάξεως των 300 περίπου γραμμαρίων λαδιού την κρατάει η τουρμπίνα .
Επίσης, μέχρι να στρωθεί εκ νέου το λεγόμενο "φιλμ" των λαδιών στην νέα τουρμπίνα το πρώτο 3ήμερο/500χλμ δικαιολογείται κατανάλωση λαδιού .

Εν κατακλείδι, έβαλες την καινούρια τουρμπίνα και αφού δούλεψε το αυτοκίνητο μέτρησες στάθμη και ήταν στο άνω σημείο και μετά από 2000χλμ είσαι στην μέση;

λοιπον, άλλαξα τουρμπινα. Πήγα σπίτι και μετρησα το λάδι και ήταν στο φουλ. Μετα απο 2000 ΧΛΜ βρίσκεται στη μέση.
Με τους μηχανικούς της Τογιότα δεν μίλησα ακόμα αλλα θα τα ακουσουνε σύντομα.
Δέν ξέρω αν τελικα τα λάδια τα καίει το τουρμπο ή κάτι άλλο. Ακόμα δεν ξέρω αν άλλαξαν το τούρμπο και έβαλαν το ίδιο...]

Δεν ξέρω τίποτα ακόμα.


θα σας ενημερώσω για νεώτερα

Giorgio2006
01-10-2010, 04:21
Καλησπέρα σε όλους και από μένα.
Είμαι και εγώ κάτοχος ενός yaris diesel 2010, το οποίο παρέλαβα 04/09. Έχοντας διαβάσει όλα αυτά για τα λάδια, τα κοιτούσα συχνά και παρατήρησα ότι μετά από 1800km είχε "τσιμπήσει" περίπου 200-250 ml. Εννοείτε ότι πήγα απ' ευθείας στην αντιπροσωπεία, όπου εκεί μου είπαν ότι θα πρέπει να αλλάξουν το turbo, μετά από έλεγχο που έκαναν. Τα λάδια δεν τα έκαψε αλλά τα κρατούσε στο ιντερκούλερ, πράγμα επικίνδυνο απ' ότι μου είπαν. Έκαναν την παραγγελία του turbο, μου καθάρισαν το ιντερκούλερ και μου είπαν να κάνω τις απαραίτητες μετακινήσεις μου μόνο και με ήρεμη οδήγηση.. Και απ' όσο βλέπω εδώ, το πρόβλημα δε διορθώνετε με την αλλαγή αυτή..


Το βρίσκετε λογικό όλο αυτό???
Μου έδωσαν πίσω ένα προβληματικό αυτοκίνητο, και απλά μου είπαν να μην το χρησιμοποιώ τόσο πολύ.. Ουσιαστικά είναι σα να μην έχω αυτοκίνητο και δεν το έχω ούτε μήνα. Δε θα έπρεπε να μου δώσουν ένα αυτοκίνητο αντικατάστασης, μέχρι να επιδιορθώσουν τη βλάβη?
Έδωσα 16.000 ευρώ για ένα "αυτοκίνητο πόλης"... Που ούτε την κορυφαία ποιότητα κατασκευής στην κατηγορία του έχει, ούτε την καλύτερη οδηγική συμπεριφορά... Που απλά υποτίθεται ότι δε σε αφήνει στο δρόμο. Και θα 'πρεπε να είμαι ευχαριστημένος..? :confused:
αλλά τελικά ούτε αυτό ισχύει..

pre04139
13-10-2010, 13:00
Σου κρατουσε λάδια στο intercooler; Πες μου τέτοια. Το Σάββατο κανω service εχω 15000χλμ θα τους πω να το κοιταξουν και αυτο. Σοβαρή εταιρία και δεν μπορει να καταλήξει ακόμα που οφείλεται η απώλεια λαδιών (σε πρόβλημα που πρωτο-εμφανίστηκε το 2007). Εμενα μου ελεγαν ότι δεν τα καιει και απλα τα πεταει έξω το τουρμπο.

Η κατανάλωση εννοειται οτι δεν μειωθηκε με την αλλαγη τουρμπο και σε εμενα. Μετα από 7000χλμ (και με 5 λίτρα στην αλλαγη λαδίων και όχι 4,2 που παιρνει maximum) τωρα ο δεικτης είναι στην μεση.

pre04139
13-10-2010, 13:57
Αγόρασα σήμερα τα Mobil 5W-30 ESP Formula Full Sinthetic που υπερκαλύπτουν την προδιαγραφή ACEA C2 και είναι ειδικά σχεδιασμενα για Turbo Diesel κινητηρες με καταλυτικό μετατροπέα κατακράτησης σωματιδίων.
Τίμη για τα 5λίτρα 65 ευρω. Η παραπάνω τιμη είναι πολυ καλή συμφωνα με την ερευνα αγορας που εκανα για τα συκγεκριμένα λάδια. Αν ενδιαφερεται καποιος μπορώ να του στειλω το link. Το καταστημα αυτο εχει γενικά καλές τιμές.

Το μόνο που μενει είναι να δω την αποδοση τους σε σχεση με τα αντιστοιχα Toyota.

Αν η κατανάλωση δεν μειωθει και συνεχιστουν τα ιδια και με αυτα τα λάδια που θεωρούνται ποιοτικότερα, θα προχωρήσω σε γραπτη επιστολή στα κεντρικά της Toyota αναφέροντας το πρόβλημα, και την ανικανότητα αντιμετώπισης του από τις αντιπροσωπίες μηπώς και θορυβηθουν, λεμε τωρα...!!!

synzeus
13-10-2010, 15:16
Εμ, μου ήθελαν να αλλάξουν την τουρμπίνα στο facelift. Γιωτάδες..

cyberguy
13-10-2010, 22:06
ας ελπισουμε η νεα φουρνια να εχει διορθωμενο το προβλημα με την καταναλωση λαδιου....2 βδομαδες μειναν...

alexd
16-10-2010, 18:29
pre04139 για στειλε το link φιλε σε παρακαλω.
Πάντως εμένα που είναι το facelift παιδιά είχε κατανάλωση μέσα στα όρια που ορίζει το εγχειρίδιο και δεν μπορώ να πω ότι δεν το ζόρισα κιόλας.Τώρα έκανα μια αλλαγούλα τα 7500χλμ με εργοστασιακό λάδι να δω αν θα έχω διαφορες στην κατανάλωση και στο κάψιμο λαδιού.Επίσης άλλαξα και στυλ οδήγησης γενικά πάω πολύ πιο ήρεμα και με καταναλώσεις που θα κάνουν τους φίλους με βενζίνη να ζηλεύουν τόσο που θα κλαίνε!!(4,3-4,5 ανά 100χλμ,αυτονομία να φθάνει στα 1000χλμ!!!)Πάντως με το CASTROL μάγκες Τζίφος.............

cyberguy
16-10-2010, 22:07
Πάντως με το CASTROL μάγκες Τζίφος.............
τι εννοεις?

yarisD4-D
18-10-2010, 17:38
λοιπόν παιδια έχω διαβασει απο την αρχη αυτό το θεμα και θα ήθελα να πώ πως δεν ειναι καλο το λάδι να ειναι κοντά στο max αλλά κάπου στην μέση, επίσεις θα ήθελα να πώ πως κατέχω απο το 2007 Auris 1.4 D-4d 5 αρι σασμάν απο Φτιαγμένω Ιαπωνια. εχω 40.000 χιλίομετρα και δεν έχω παρατηρίσει καποια κατανάλωση λαδιου. Βασικά δεν το κοιτάω ποτέ μονο οταν πάει για σερβις αυτοί το αλλάζουν και τα κοιτάνε. ΤΟ intercooler ειναι Denso made in Portugal! το εξής που διαβασα εδώ μάλλλον δεν θα συμφωνίσω γιατι ας με διαψευσουν τα μελη εάν η τουρμπίνα ειναι μικρή που απο τις 1700σ.α.λ. την ακους να ξυπνάει ειναι δυνατόν να κυκλοφορώ στην πολη με 4αρτη ταχυτητα για να μην ανεβαζω τις στροφές πάνω απο 1700???? Δεν νομιζω. Οπότε μαλλον το να περιμένουμε εμείς με Diesel κινητήρες ειναι καλύτερο πριν το σβίσουμε. Οι πιέσεις στο diesel ειναι πλύ μεγαλύτερες απο τις βενζίνης και οι θερμοκράσιες που αναπτύσωνται πολύ πάνω απο τις βενζίνης οι κιμητήρες αυτοί ειναι φτιαγμένοι για πολλά χιλιομετρα 500.000-1.000.000. δεν το τρέχω συνέχεια η κατανάλωση μου είναι απο 4.9 κανονικά έως και 5.3 οταν το πιεζω. τα λάδια πρέπει να γράφουν οτι είναι για Diesel και να εκπληρουν κάποιες συγκεκριμένες προδιαγραφές.

kr0k0deil0s
18-10-2010, 18:22
"Το λάδι πρέπει να είναι στην μέση και όχι στο max ."

Αυτό πως το τεκμηριώνεις; Δηλαδή αν το max ήταν στην τωρινή μέση του δείκτη θα κατέληγες να βάζεις λάδι μέχρι την μέση της μέσης ;
Ομολογώ πως...δεν καταλαβαίνω ! :01:

cyberguy
18-10-2010, 20:43
"Το λάδι πρέπει να είναι στην μέση και όχι στο max ."

Αυτό πως το τεκμηριώνεις; Δηλαδή αν το max ήταν στην τωρινή μέση του δείκτη θα κατέληγες να βάζεις λάδι μέχρι την μέση της μέσης ;
Ομολογώ πως...δεν καταλαβαίνω ! :01:

εννοει στην μεση του δεικτη. και εκει πρεπει να ειναι η σταθμη. αλλιως μαζευεις λαδακια στο solenoid και εχεις boost creep.οχι οτι συμβαινει παντα, αλλα εαν εισαι παντα στο μαξ στο τελος θα την παθεις (μιλαω για τουρμπατους κινητηρες παντα)

kr0k0deil0s
18-10-2010, 21:33
τι εννοείς στην μέση του δείκτη;

Έχει ένδειξη Low, γραμμούλες και Full . Δεν πρέπει να είναι στο full ?

mpampis
18-10-2010, 21:38
Απο οσο ξερω, δεν πρεπει να εισαι κατω απο το low, ουτε πανω απο το full. Το γραφουν και τα manual εξαλλου. Οποτε καπου στη μεση εισαι οκ. Και εγω αυτο κανω.

cyberguy
18-10-2010, 22:51
τι εννοείς στην μέση του δείκτη;

Έχει ένδειξη Low, γραμμούλες και Full . Δεν πρέπει να είναι στο full ?
με τα ατμοσφαιρικα δεν εχετε προβλημα. με τα τουρμπο οταν ειναι στο φουλ οι αναθυμιασεις περναν πολλες φορες στο solenoid του boost controller και μετα οταν εισαι σανιδα παρατηρεις ανεβοκατεβασματα στην πιεση.

εαν βαλεις παρα πολυ πανω απο το φουλ μεταφερεις αντι για αναθυμιασεις λαδι στην εισαγωγη τα οποια μετα μαζι με τον αερα μπαινουν στον χωρο καυσης. βεβαια στο diesel δεν υπαρχει πεταλουδα οποτε δεν ξερω πως μεταφερεται στον χωρο καυσης

biofotos
18-10-2010, 23:38
Κακώς μπλέκετε τα diesel με τα βενζινοκίνητα.
Το ότι και τα δύο καίνε υδρογονάνθρακες όπως ότι και τα δύο χρησιμοποιούν συμπιεσμένο αέρα, είναι οι μόνες ομοιότητές τους.
Τα diesel με λόγο συμπίεσης γύρω στο 17:1 κάθε καύση τους είναι κρουστική σχεδόν γι' αυτό και ο περίεργος ήχος του κινητήρα. Οι θερμοκρασίες καύσης επίσης δεν έχουν καμία σχέση. Στα diesel οι θερμοκρασίες καυσαερίων είναι γύρω στους 650 το πολύ 700 βαθμούς.

Γενικά, το λαδάκι καλό είναι να βρίσκεται στο επάνω σημείο. Άν έχουμε αναθυμιάσεις αυτό σημαίνει ότι έχουμε ακατάλληλο λάδι που βράζει εύκολα.
Αλλάξτε λάδια...απλά βάλτε χοντρύτερα-καλύτερα.

Στα συγκεκριμένα αυτοκίνητα (YARIS diesel) το πρόβλημα με τα λάδια οφείλεται σε σχεδιαστικό ελάττωμα της τουρμπίνας. Καλώς η κακώς, αντιλαμβανόμενη το πρόβλημα η ΤΟΥΟΤΑ προσπάθησε μια λύση αλλά δεν της βγήκε. Εν αναμονή λύσης...

kr0k0deil0s
19-10-2010, 00:20
με τα ατμοσφαιρικα δεν εχετε προβλημα. με τα τουρμπο οταν ειναι στο φουλ οι αναθυμιασεις περναν πολλες φορες στο solenoid του boost controller και μετα οταν εισαι σανιδα παρατηρεις ανεβοκατεβασματα στην πιεση.

εαν βαλεις παρα πολυ πανω απο το φουλ μεταφερεις αντι για αναθυμιασεις λαδι στην εισαγωγη τα οποια μετα μαζι με τον αερα μπαινουν στον χωρο καυσης. βεβαια στο diesel δεν υπαρχει πεταλουδα οποτε δεν ξερω πως μεταφερεται στον χωρο καυσης

Κατανοητά τα όσα γράφεις, όμως για να έχει ο κατασκευαστής ένδειξη full δεν θα ξέρει ;
Αλλιώς θα σου είχε ακριβώς κουκίδα στο που θα έπρεπε να βρίσκεται η στάθμη, κάπου στην μέση του δείκτη .

Αυτό για τις αναθυμιάσεις δεν το δέχομαι όταν πρόκειται για σωστή ποσότητα λαδιού .
Η πολλή παραπάνω έχει πολλά αρνητικά , από υδραυλική που μπορεί να γίνει, τσιμουχάκια και και και .

Επίσης, το ανεβοκατέβασμα στην πίεση πως εξηγείται ; Θεωρητικά ελέγχεται από ηλεκτροβαλβίδα ή wastegate .

cyberguy
19-10-2010, 09:26
Κατανοητά τα όσα γράφεις, όμως για να έχει ο κατασκευαστής ένδειξη full δεν θα ξέρει ;
Αλλιώς θα σου είχε ακριβώς κουκίδα στο που θα έπρεπε να βρίσκεται η στάθμη, κάπου στην μέση του δείκτη .

Αυτό για τις αναθυμιάσεις δεν το δέχομαι όταν πρόκειται για σωστή ποσότητα λαδιού .
Η πολλή παραπάνω έχει πολλά αρνητικά , από υδραυλική που μπορεί να γίνει, τσιμουχάκια και και και .

Επίσης, το ανεβοκατέβασμα στην πίεση πως εξηγείται ; Θεωρητικά ελέγχεται από ηλεκτροβαλβίδα ή wastegate .
η ηλεκτροβαλβιδα συνδεετε με την τουρμπινα με 1 ή 2 σωληνακια (ενα στην wastegate και ενα στην εξοδο, αλλιως εχει ταφ με restrictor προς την εξοδο) και με ενα σωληνακι στην εισαγωγη (για επιστροφη αναθυμιασεων).

οταν οι αναθυμιασεις ειναι πολλες περναει λαδι μεσα στο σωληνακι με αποτελεσμα να μην υπαρχει σωστη παροχη αερα. οποτε η ηλεκτροβαλβιδα "διαβαζει" λαθος αερα και προσπαθει να ανεβασει την πιεση. φυσικα μολις ανεβει περναει την μεγιστη πιεση και κοβει. και αρχιζει αυτο το ανεβα-κατεβα.

βεβαια οπως προανεφερα δεν ξερω εαν στους diesel εχει ιδια συμπεριφορα το λαδι με την βενζινη. μιλαω απο την εμπειρια μου με τουρμπο-βενζινη

yarisD4-D
19-10-2010, 12:53
Ρε παιδια μιλάμε για τον κινητηρα 1.4 90hp ροπή 20.5 DIESEL και οχι για βενζίνες. Οι βενζίνες δουλέυουν τελιως αλιως την στιγμή που η βενζίνη ενα παράδιγμα 1.33 δουλέυει σε 11: 1 συμπίεση το 1.4 δουλέυει 18:1 συμπίεση ενώ ο 2.2 D-cat (177hp) με συμπίεση 16.8:1.
Πιαδια θελω να ανεβάσω κατι να διαβάσουμε ολοι μαζι απο φωτογραφια που θα κανω ας με βοηθήσει καποιος ενα εγραφο. πως το κανω???? Pm please kapoios.

cyberguy
19-10-2010, 13:12
Ρε παιδια μιλάμε για τον κινητηρα 1.4 90hp ροπή 20.5 DIESEL και οχι για βενζίνες. Οι βενζίνες δουλέυουν τελιως αλιως την στιγμή που η βενζίνη ενα παράδιγμα 1.33 δουλέυει σε 11: 1 συμπίεση το 1.4 δουλέυει 18:1 συμπίεση ενώ ο 2.2 D-cat (177hp) με συμπίεση 16.8:1.
Πιαδια θελω να ανεβάσω κατι να διαβάσουμε ολοι μαζι απο φωτογραφια που θα κανω ας με βοηθήσει καποιος ενα εγραφο. πως το κανω???? Pm please kapoios.

οσο πιο μεγαλη συμπιεση τοσο χειροτερα τα πραγματα εαν περασει λαδι μεσα αντι για αερα.

pre04139
23-10-2010, 16:54
Σήμερα έγινε το 2ο service (7500-15.000km)

1. Ελεγθηκε το intercooler και βρεθηκε μικρη ποσοτητα λαδιού (μολις εβγαλε το σωλήνα δεν ετρεξε λάδι, απλα ελεγξε με το δακτυλο του και υπηρχε στα τοιχωματα και στην βαση λιγη ποσοτητα).

2. Η κατανάλωση βρισκοταν περιπου στα ίδια επιπεδα με την περίοδο 1o service (0-7500km) δηλ. 1.2λιτρα, αλλά δεν μπορεσαμε να την υπολογισουμε ακριβως μιας και οι καραγιοζηδες στο προηγουμενο service σε αλλη αντιπροσωπια της επαρχιας ειχαν βαλει 5λιτρα λάδι αντι 4.1λιτρα. Οπως μου ειπε ο υπευθυνος του συνεργείου απαγορευεται παραπάνω ποσοτητα λαδίου καθως μπορει να προκαλεσει ακομα και σοβαρο προβλημα.

3. Η κατανάλωση 1.2 λιτρα/7500km δεν θεωρείτε φυσιολογικη απο την Toyota, και χρηζει περεταιρω παρακολούθησης (ελεγχος σταθμης λαδιού ανα 1000km).

4. Το συγκεκριμένο Yaris 1.4 D4D 2010 φοραέι το σταδιο εξέλιξης 4 του Tourbo που είναι και το τελευταιο που υπάρχει. (εχει γινει αλλαγη tourbo τον Ιουλιο 2010 και το αυτοκινητο αγοραστηκε Απριλιο 2010).

5. Η κατανάλωση λάδιου συμφωνα με τον μηχανικό όφείλεται στα 2 παρακάτω: Καποια ποσοτητα λαδίου καιγεται απο το μοτερ και η υπόλοιπη ποσοτητα καταλήγει απο το tourbo στο intercooler.

6. Τωρα μενει να εξακριβωθει ποση ποσοτητα θα καταναλωθει.

Σημειωση: Τα λάδια που χρησιμοποιηθηκαν για το service δεν ηταν της Toyota αλλά τα Mobil 5W-30 ESP Formula Full Synthetic.

kr0k0deil0s
23-10-2010, 18:33
Γιατί τόσο λεπτόρευστο το λάδι ; Δεν σου δίνει άλλη επιλογή η toyota ?

vasiliss
23-10-2010, 20:48
Εγω παρελαβα το δικο μου τελη αυγουστου και πριν λιγες μερες στα 3500 χλμ του εκανα αλλαγη λαδιων προληπτικα εκτος αντιπροσωπειας και του εβαλα τα aral super tronic 0w-40 low saps φουλ συνθετικα που υπερκαλυπτουν την προδιαγραφη C2 για κινητηρες πετρελαιου τουρμπο με DPF, made in germany.Συνολο 60 ευρω για 5 λιτρα αν και δεν το χρειαστηκε γιατι εδειξε φουλ με 3,8 λιτρα χωρις φιλτρο, απο οτι ειδα αν και δεν το ειχα τσεκαρει οταν το πηρα αν ηταν τερμα στην πανω κουκιδα το λαδι πρεπει να εκαψε γυρο στα 200ml σε αυτα τα χλμ με το εργοστασιακο λαδι.Οταν αλλαξω παλι λαδια στα 7500 θα σας πω εντυπωσεις για το λαδι και αν εκαψε.

pre04139
24-10-2010, 20:07
Γιατί τόσο λεπτόρευστο το λάδι ; Δεν σου δίνει άλλη επιλογή η toyota ?

Για το Yaris D4D η Toyota συνιστά 0W-30 ή 5W-30 μόνο.

kr0k0deil0s
24-10-2010, 22:19
Για το Yaris D4D η Toyota συνιστά 0W-30 ή 5W-30 μόνο.

Τότε δεν έχεις άλλη επιλογή :thumbs_up

Απλά μου κάνει εντύπωση αυτό που γράφτηκε παραπάνω :


5. Η κατανάλωση λάδιου συμφωνα με τον μηχανικό όφείλεται στα 2 παρακάτω: Καποια ποσοτητα λαδίου καιγεται απο το μοτερ και η υπόλοιπη ποσοτητα καταλήγει απο το tourbo στο intercooler.


Πως ακριβώς συμπέρανε ο μηχανικός ότι καινούριο μοτέρ καίει τόσο λάδι ;
Αυτό το πράγμα μας οδηγεί στο ότι και η τουρμπίνα να διορθωθεί (που και πάλι δεν μπορώ να καταλάβω πως στο καλό τόσο καιρό μετά δεν έχουν βρει λύση) θα υπάρχει πρόβλημα με τα μοτέρ.

Παιδιά μήπως πρέπει να οργανωθείτε λιγάκι και να απευθυνθείτε ομαδικά στα κεντρικά ;

pre04139
25-10-2010, 21:09
Απ' ότι μου είπε υποθέτει ότι μια μικρή ποσότητα (φυσιολογική) την καίει το μοτερ και το υπόλοιπο καταλήγει στο intercooler, αλλά και παλι δεν δικαιολογούνται τα 1.2λίτρα, εφόσον δεν βρέθηκε αξιόλογη ποσότητα στο intercooler.
Το μόνο που μένει είναι να περάσουν τα χιλιόμετρα να δούμε την κατανάλωση.
Μου ανέφερε ότι κάποια ταξι Avensis έκαψαν λάδια στα πρωτα 15000χλμ και μετα σταματησαν, με τα ίδια λάδια χωρίς να άλλαξουν κάτι.
Θα δείξει...

alexd
26-10-2010, 18:43
τι εννοεις?
Εννοώ φίλε μου ότι τσίμπησε αρκετό λάδι.

cratsil1979
28-10-2010, 10:27
Γνωριζει κανεις που θα βρω το FULL SERVICE MANUAL του δικου μας Yaris diesel 2010? Μονο για βενζινη βρισκω και αυτο του 2007

yaris 2sz
28-10-2010, 11:19
Γνωριζει κανεις που θα βρω το FULL SERVICE MANUAL του δικου μας Yaris diesel 2010? Μονο για βενζινη βρισκω και αυτο του 2007

http://www.toyota-tech.eu/MaintenanceSchedules/yaris/Final.pdf

cratsil1979
30-10-2010, 00:03
Λαθος διατυπωση παιδεια, το Toyota Yaris Repair Manual ψαχνω, αυτο που σου λεει πως λυνεται ολο το αυτοκινητο...
(http://www.google.gr/url?sa=t&source=web&cd=3&ved=0CCUQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.torrentreactor.net%2Ftorrents%2F1737612%2FToyota-Yaris-Repair-Manual&rct=j&q=yaris%20repear%20manyal&ei=ZjbLTIXGNMrv4AaHw-DcDA&usg=AFQjCNEneKClXMPcETJVfY8jz-hTxBRT_w&sig2=sn7Ft6TA6nr2x6-fuHy8bQ&cad=rja)

biofotos
30-10-2010, 12:37
Από το ίδιο site μπορείς να το βρεις επίσης μόνο που πρέπει να πληρώσεις κανα 300άρι ευρώ...Λογικό δεν είναι ;

Άν όμως μιλάμε για το πρώτο YARIS, έχει κυκλοφορήσει το Haynes Manual που έχει περίπου 25 ευρώ.

cyberguy
01-11-2010, 14:46
Από το ίδιο site μπορείς να το βρεις επίσης μόνο που πρέπει να πληρώσεις κανα 300άρι ευρώ...Λογικό δεν είναι ;

Άν όμως μιλάμε για το πρώτο YARIS, έχει κυκλοφορήσει το Haynes Manual που έχει περίπου 25 ευρώ. εαν υπαρχει σε ηλεκτρονικη μορφη τοτε θα το ψαξω να το βρω στο νετ. share the knowledge :)

του 2007 το εχω βρει ηδη, του 10 δεν εχει κυκλοφορησει ακομα

cratsil1979
02-11-2010, 17:35
Βρε παιδια δεν μαζευομαστε καμοια 30αρια , να βαλουμε απο 10 ευρο και νατο κατεβασουμε απο την Toyota? Αν δεν το βρουμε απο κανα αλλο "μαγαζι" δεν βρισκω αλλη ληση

biofotos
02-11-2010, 17:51
Κατ' εμέ αυτό δεν χρειάζεται. Προφανώς δεν χρειάζεστε όλο το manual γιατί δεν υπάρχει περίπτωση να χρειάζεστε να επισκευάσετε όλο το αυτοκίνητο μόνοι σας.
Η λύση του να βρει κανείς όλο το manual αφορά επαγγελματίες όπου είναι λογικό να χρεώσει η ΤΟΥΟΤΑ 300 ευρώ. Υπάρχει για τους ερασιτέχνες η δυνατότητα χρονοχρέωσης. Πληρώνεις από 3 έως 6 ευρώ για 1 ή 2 ώρες αντίστοιχα πρόσβασης, κατεβάζεις τις σελίδες που χρειάζεσαι σε PDF και είσαι κύριος. Εγώ για παράδειγμα είχα κατεβάσει κάμποσες σελίδες από τα ηλεκτρολογικά που χρειαζόμουν και μου στοίχισε 6 ευρουλάκια. Στις δύο ώρες που είχα ελεύθερη πρόσβαση κατέβασα όλες τις σελίδες που με ενδιέφεραν. Όσον αφορά το service manual του κινητήρα 1ΝΖ που χρειαζόμουν, το είχα αγοράσει από το Ebay πριν κανα 3άρι χρόνια για 30 ευρώ. Σε συνδυασμό με το Haynes που έχει κανα 25άρι δεν χρειάστηκα ποτέ κάτι παραπάνω για τα κατά καιρούς projects μου.

Για ποιο λόγο να στοκάρω service manuals π.χ. για τη φανοποιεία αφού δεν πρόκειται να ασχοληθώ ποτέ ;

cratsil1979
02-11-2010, 19:47
Καπου εχεισ δικιο... οποιος εντοπισει ομως κατι... σφυριζει "κλεφτικα" !!

cyberguy
15-11-2010, 20:47
στην αντιπροσωπεια μου ειπαν οτι πλεον βαζουν 5-40 λαδια στο d4d. αναγραφει καπου στο manual τι λαδια πρεπει να βαζεις απο το εργοστασιο? εγω στα 1000 χλμ θα βαλω αυτα τα λαδια http://www.trade-wind.gr/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=45&category_id=18&option=com_virtuemart&Itemid=57&lang=el
απλα θελω να ειμαι σιγουρος οτι καλυπτει τις προδιαγραφες της toyota ωστε να μην εχω γκρινια

pre04139
16-11-2010, 18:56
αναγραφει καπου στο manual τι λαδια πρεπει να βαζεις απο το εργοστασιο?

Αναφέρει στο manual συγκεκριμένα: 0-30w ή 5-30w.

Αυτο για τα 5-40w πότε το είπανε; Γιατι μεχρι πριν 20 μερες επεμεναν στα παραπανω λαδια.

cyberguy
16-11-2010, 19:44
Αναφέρει στο manual συγκεκριμένα: 0-30w ή 5-30w.

Αυτο για τα 5-40w πότε το είπανε; Γιατι μεχρι πριν 20 μερες επεμεναν στα παραπανω λαδια.
την δευτερα στην toyota polis

Imprezionism
18-11-2010, 13:42
γιατι δεν κανει το 5-40 ??

pre04139
29-11-2010, 18:26
Ρωτησα στον Παππαδαμαντίου σημερα για τα λαδια. Για το yaris μονο 10-40 και οχι οτι λεει το manual (δηλ.0-30 και 5-30). Προφανως ειναι η μονη λυση (για την Toyota) τα πιο χοντρα λαδια.
Προσωπικα εδω και 3000km μετα την αλλαγη λαδιων η καταναλωση ειναι μηδενική (χρησιμοποιησα τα 5-30 της Mobil και οχι τα Toyota), αλλα αυτη η λυση ειναι ακριβοτερη για εκεινους οποτε...

kr0k0deil0s
29-11-2010, 19:21
Μα και το 10-40 σε λίγο πονεμένα μοτεράκια παραμένει λεπτό..

Σε starlet turbo, celica turbo κτλ οι "υπεύθυνοι" πλέον προτείνουν να ξεκινάς από τα 15-40 ..

Εγώ ακολούθησα την συμβουλή του kambanen και δοκίμασα για πρώτη φορά τα Redline 10-60 .
Μέχρι στιγμής, μετά από 640χλμ συμβίωσης με το λάδι, είναι υποδειγματικά .
Και κυρίως μετά από πολύωρο κάψιμο που τα προηγούμενα (eneos) τα έβλεπα να βγαίνουν από την εξάτμιση :smile:

kambanen
29-11-2010, 19:34
Ισως θα μπορούσες να δοκιμάσεις και το 5-50 τότε Κώστα...

Imprezionism
18-12-2010, 19:04
μια χαρα κανει το 5-40 και το 0-40 , τωρα με τα κρυα το προστατευει περισοτερο και δεν ζοριζεται στην εκκινηση....αρκει να ειναι για diesel..
πχ.
http://www.steico.gr/B3CF7BC8.el.aspx

http://www.steico.gr/00EB322D.el.aspx

http://cgi.ebay.de/Castrol-EDGE-Turbo-Diesel-5W-40-Motorol-5-Ltr-5W40-/170547831522?pt=Autopflege_Wartung&hash=item27b57162e2#ht_4162wt_1139

biofotos
18-12-2010, 20:51
το πολύ λεπτό λάδι δεν αφήνει φιλμ...

Imprezionism
19-12-2010, 01:27
αρα 5-40.....

vasiliss
19-12-2010, 22:25
Μην ξεχνατε την επικεφαλιδα,(με DPF) για να βρειτε λαδια που να κανουν για αυτο το μοτερ πρεπει να καλυπτουν τη προδιαγραφη C3.

cyberguy
19-12-2010, 23:50
μπορει καποιος να μαζεψει απο ολο το thread ολα τα λαδια με προδιαγραφη c3 και να τα ποσταρει?

cratsil1979
02-02-2011, 23:31
ρε παιδια για ποιa C3 προδιαγραφει μιλατε? Το manual gia C2 λεει....

medkatsoy
19-02-2011, 22:16
Μην το ψαχνετε για λαδια παιδια το καλυτερο για diesel ειναι αυτο που βαζει η Toyota το Minerva Hlielaio Oil Full Extra Virgin ACEA C2 FRITEZA FORMULA και καλυπτει ολες τις προδιαγραφες και κανει για ολες τις οικιακες συσκευες (εκτος τις ραπτομηχανες).

Εκανα προσφατα service και μου το χρεωσε μονο το λαδι (χωρις εργασια και φιλτρο ) 75 ευρω, μαλλον θα ηταν φετινη σοδεια αγγουρελαιο!!!

Φιλε alexd μιας και ειμαστε κοντοχωριανοι και κανουμε service στην ιδια αντιπροσωπια ποσο σου κοστισε το service στις 7500 Km γιατι το δικο μου χωρις εργατικα μου πηγε 85 ευρω και μου φανηκαν αρκετα για λαδι και φιλτρο. Με εργασια θα περναγε το 100σταρικο.

Αν εχει κανει καποιος αλλος με Yaris diesel το service το ενδιαμεσο λαδια και φιλτρο ας γραψει τιμη να συγκρινουμε.
ελα φιλε...εγω πριν μια εβδομαδα εκανα...λαδια και φιλτρο στα 7500...60-65 ευρω..στο κιλκις το πηγα...εδω και 2 μερες ακουγεται ενα βουητο απο την μηχανη..οχι μηχανολογικης αλλα ηλεκτρολογικης, γιατι ακουγεται και με σβηστη την μηχανη....μολις γυρισω διακοπτη και πριν δωσω για τηνν μιζα...ειναι φυσιολογικο..?δεν το ειχα παρατηρησει μεχρι τωρα...η μηπως κολλησε κανενας εγκεφαλος η καμια αλλλη λειτουργια...?

kr0k0deil0s
19-02-2011, 23:29
αν ακούγεται για λίγο αφού γυρίσεις διακόπτη στη θέση on, είναι φυσιολογικό .

cyberguy
23-02-2011, 11:20
5800 χιλιομετρα και δεν εχει καψει σταγονα λαδι. ετοιμαζομαι για service και θα βαλω τα Mobil 1 Turbo Diesel SAE 5w-40. μιλησα με την toyota polis και δεν υπαρχει θεμα εγγυησης εφοσων αυτα που βαζω ειναι πιο παχυρευστα απο τα προτεινομενα.

το θεμα ειναι απο που να τα παρω. στην θεσσαλονικη τα εχει ο
http://www.steico.gr/B3CF7BC8.el.aspx αλλα δεν δινει τιμη απο ιντερνετ και δεν θελω να πηγαινω τσαμπα μεχρι εκει εαν τα εχει ακριβα.

Don_Babis
23-02-2011, 15:26
τηλ ??????

mpampis
23-02-2011, 15:44
http://www.steico.gr/659C34FF.el.aspx

Imprezionism
23-02-2011, 15:59
http://www.novitron.gr/ αυτη η εταιρεια ειναι συνεργατης του www.steico.gr και μου ειπαν οταν ειχα μιλησει οτι τα λαδια Mobil μπορουμε να τα προμηθευομαστε απο πρατηρια Revoil εκει δινουν....αλλα παιδια και ο Λαμπριανιδης εχει....οπως επισης και το www.ebay.de εγω απο εκει θα ψωνισω σε λιγο καιρο....τα Mobil......

Imprezionism
23-02-2011, 16:02
πχ: http://cgi.ebay.de/Mobil-1-Turbo-Diesel-0W-40-1x5-1x1-Liter-0W40-8-88-l-/360346288524?pt=Autopflege_Wartung&hash=item53e650018c


http://cgi.ebay.de/Castrol-EDGE-Turbo-Diesel-5W-40-Motorol-5-Ltr-5W40-/170547831522?pt=Autopflege_Wartung&hash=item27b57162e2


http://cgi.ebay.de/Mobil-1-SUPER-3000-X1-5W-40-Motorol-1-Ltr-Mobil1-5W40-/180569378041?pt=Autopflege_Wartung&hash=item2a0ac60cf9#ht_4114wt_1139

cyberguy
23-02-2011, 19:46
τηλ ??????
συγνωμη εννουσα δεν δινει τιμη απο τηλεφωνο

mpampis
23-02-2011, 20:17
καλα ειναι σοβαρος? ελεος
στη θεση σου ουτε βιδα δεν θα αγοραζα απο τον κυριο..

Don_Babis
23-02-2011, 23:02
συγνωμη εννουσα δεν δινει τιμη απο τηλεφωνο

:thumbs_up

καλα ειναι σοβαρος? ελεος
στη θεση σου ουτε βιδα δεν θα αγοραζα απο τον κυριο..

:thumbs_up

cyberguy
24-02-2011, 12:20
καλα ειναι σοβαρος? ελεος
στη θεση σου ουτε βιδα δεν θα αγοραζα απο τον κυριο.. επειδη ειναι στα 400 μετρα απο την δουλεια μου θα παω να ρωτησω απο περιεργεια. φυσικα εαν ειναι ακριβoς θα το παρω απο ebay

pre04139
12-03-2011, 15:03
Παίδες, έχει βρεί κανείς λάδι 10-40W που να πληρεί τις προδιαγραφές (ACEA C2, με καταλυτικο μετατροπέα DPF); Έχω ψαξει πολύ στο νετ στις περισσότερες μάρκες αλλά τίποτα, έχω βρεί βέβαια 5-40W, 5-30W και 0-30W που πληρούν τις προδιαγραφές. Η Toyota επειμένει πλέον σε 10-40W μόνο, αφού το 5-30W το καίει. Προσωπικά από τις 15.000km μέχρι τις 22500 έχω κατανάλωση 1.5 λίτρα (με αλλαγμένο turbo απο Toyota).

kr0k0deil0s
12-03-2011, 15:11
Προτείνω να βάλεις το 5-40 που βρήκες να πληρεί όλες τις προδιαγραφές .

cyberguy
13-03-2011, 12:09
Παίδες, έχει βρεί κανείς λάδι 10-40W που να πληρεί τις προδιαγραφές (ACEA C2, με καταλυτικο μετατροπέα DPF); Έχω ψαξει πολύ στο νετ στις περισσότερες μάρκες αλλά τίποτα, έχω βρεί βέβαια 5-40W, 5-30W και 0-30W που πληρούν τις προδιαγραφές. Η Toyota επειμένει πλέον σε 10-40W μόνο, αφού το 5-30W το καίει. Προσωπικά από τις 15.000km μέχρι τις 22500 έχω κατανάλωση 1.5 λίτρα (με αλλαγμένο turbo απο Toyota).

και εγω εψαξα και δεν βρηκα τιποτα και κατεληξα στα AMSOIL DEO 5W40 (http://www.trade-wind.gr/index.php?page=shop.product_details&product_id=45&option=com_virtuemart&Itemid=57&lang=el). παντως το δικο μου δεν καιει καθολου λαδι.

dimitrisnd
13-03-2011, 12:59
Παίδες, έχει βρεί κανείς λάδι 10-40W που να πληρεί τις προδιαγραφές (ACEA C2, με καταλυτικο μετατροπέα DPF); Έχω ψαξει πολύ στο νετ στις περισσότερες μάρκες αλλά τίποτα, έχω βρεί βέβαια 5-40W, 5-30W και 0-30W που πληρούν τις προδιαγραφές. Η Toyota επειμένει πλέον σε 10-40W μόνο, αφού το 5-30W το καίει. Προσωπικά από τις 15.000km μέχρι τις 22500 έχω κατανάλωση 1.5 λίτρα (με αλλαγμένο turbo απο Toyota).
για το αν θα στο καιει παίζει ρόλο μόνο το δεύτερο νούμερο!
το 30 ή 40 για παραδειγμα. το πρώτο (με το W=winter μπροστα) έιναι μόνο για όσο το λάδι βρίσκεται σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες! ( δηλαδή όσο ειναι κρύο το αμάξι= πολύ μικρο ποσοστό της διαρκειας χρησης του!)
οπότε και πολύ μικρό να έχεις, όπως ΟW και 5W δεν θα δεις διαφορά στο αν στο καίει. απλά φρόντισε να έχεις 40άρι μετά! θα δεις και το ιξώδες στα τεχνικά χαρακτηριστικά του καθε 40αριού λαδιου για 100 βαθμους, ωστε να είναι συγκριτικά μεγάλο με τα 30άρια.

medkatsoy
28-03-2011, 16:18
Ευχαριστώ φίλε.Αν σου είναι εύκολο και γνωρίζεις, ξέρεις κανένα καλό λάδι για yaris diesel του 2010?Παίζει κανένα πρόβλημα με την εγγύηση αν βάλω άλλο λάδι εκτός της Toyota.?

cyberguy
28-03-2011, 21:34
Ευχαριστώ φίλε.Αν σου είναι εύκολο και γνωρίζεις, ξέρεις κανένα καλό λάδι για yaris diesel του 2010?Παίζει κανένα πρόβλημα με την εγγύηση αν βάλω άλλο λάδι εκτός της Toyota.? οπως εγραψα και πριν εβαλα τα AMSOIL DEO 5W40 στο πρωτο service των 7500χλμ στην αντιπροσωπεια και δεν υπηρξε κανενα προβλημα, ισα ισα που στροφαρει λιγο καλυτερα τωρα το μοτερ και ειδα διαφορα στην καταναλωση το οποιο ακομα δεν ξερω εαν οφειλετε στο λαδι ή στο νεο βενζιναδικο. μεχρι τωρα με 6 κουτακια εκανα 507 χλμ !!! και εχω αλλα 2 και η καταναλωση ειναι στο 5.5λ/100χλμ στην πολη με βαρυ ποδι!! προσοχη, να αλλαξεις οπωσδηποτε φιλτρο λαδιου, δεν στο αλλαζουν υποχρεωτικα, αλλα εαν το ζητησεις θα το κανουν, για 10 ευρω που κοστιζει ειναι αμαρτια να αφησεις το ιδιο, ειδικα εφοσων θα αλλαξεις και μαρκα λαδιων απο αυτα που εχει ηδη μεσα.

cratsil1979
07-06-2011, 22:41
Φιλτρα λαδιου στην αγορα εκτος απο τα παρακατω εχει εντοπισει κανειςτιποτα αλλο?

1) JapanParts: FO-ECO077
2) TECNOCAR: OP403
3) kavoparts: TO-146

dg79
10-09-2011, 14:38
τελικα τι λαδι βαζετε;
λεω να παρω δικα μου λαδια.
ειδα στο μεγαλο σερβις των 30.000 χλμ οτι μου βαλανε 5w-30 5 λιτρα.
συνολικο κοστος 71 euro.
τι μου προτεινετε; αν ξερετε και κοστος ακομα καλυτερα.

εχω μοντελο 03/2010. πως ξερω οτι το γιαρις μου εχει το φιλτρο dpf;

pre04139
24-11-2011, 15:01
Εκτός από φίλτρα λαδιού άλλων εταιριών έχει βρει κανεις να πουλουν γνήσια Toyota ωστε να μην έχουμε πρόβλημα με την αντιπροσωπία στο προγραμματισμένο service;

Όσον αφορά τα λάδια κατέληξα στα Castrol Edge 5W-40 Turbo Diesel με προδιαγραφη C3, μιας και με τα μαμισια Toyota 5W-30 (που πιθανόν δεν καλύπτουν τις προδιαγραφές, τουλάχιστον στη συσκευασια δεν αναγραφει πουθενά Acea C2 ή C3) που εβαλα τελευταια φορα η κάπνα παει σύννεφο (μαζι με την καταναλωση λαδιού).

Imprezionism
11-12-2011, 00:02
επισης και σε Mobil και Motul μπορεις να βρεις, στον Λαμπριανιδη...αλλα και εδω.... http://www.protuning.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=6

cratsil1979
04-12-2012, 00:03
Καποιος που εχει δοκιμασει το Castrol Edge 5W-40 Turbo Diesel μας πει την εμπειρια του. υπαρχει καταναλωση λαδιου?

gregoryael
04-12-2012, 12:13
Για το Yaris2012 1.4disel, ποία λάδια βάζετε εσείς;; Ενοώ 0-30, 5-30, 0-40;;; Έχω δει νομίζω όλα αυτά εδώ στο forum.... Εσείς τι προτίνετε;;; Και επίσης τι μάρκα βάζετε;;; Εγώ σκέφτομαι για bp, λόγω του οτι βάζουμε bp σε ένα corolla 1.4 του 2003 και με 310.000klm δεν εχει κάψει μέχρι τώρα καθόλου... Εσείς τι μου προτίνετε;;; Ευχαριστώ :)

gregoryael
05-12-2012, 00:21
Μετά από λίγο ψάξημο, κατέληξα μάλλον σε (bp visco 7000 5w-30) λόγω αυτών που ανέφερα και πιο πάνω... Ή σε (castrol edge 5w-30) επειδή είδα το αναφέρουν πολλά μέλη εδώ μέσα... Τι λέτε;;; Έχετε κάποιο άλλο να μου προτίνεται;;;

EDIT: Τώρα το είδα το castrol edge 5w-30 δεν πρέπει να εχει έγκριση ACEA C3!!! Οπότε για τα bp καταλήγω εκτός αν προτίνεται κάτι άλλο...

biofotos
05-12-2012, 10:55
ρίξε και μια ματιά εδώ σε έναν συνεργάτη μας
http://www.yarisclub.gr/forum/showthread.php?t=8147

pkm
11-12-2012, 18:17
Total ineo ecs ACEA C2 5w30 , με αλλαγή κάθε 7.500 km , τα φοράνε όλα τα citroen-peugeot hdi, σε τιμή πολύ συμφέρουσα.

Νίκος Χανία
11-12-2012, 23:22
Εγώ όσα aral tronik 5w30και αν έχω βάλει Απώλεια καμία.. ειναι φανταστικα.

gregoryael
12-12-2012, 00:49
Ευχαριστώ πολύ όλους σας... Θα κουβεντιάσω λίγο και με το θείο μου που είναι μάστορας να μου πει και αυτός τι γνώμη του για τι μάρκα... Πάντως από οτι βλέπω όλοι 5w-30 βάζετε... Αυτό με ενδιέφερε κυρίως... :)

cratsil1979
08-02-2013, 23:18
Απο βαλβολινη ρε παιδια τη βαζεται?

75w ή 75w90?

To manual (σε εκδοση του 2010) λεει κατηγορηματικα 75w

vavis 1.3 veroia
08-02-2013, 23:46
LV 75w της TOYOTA μονο βαζω χωρις κανενα προβλημα εως τωρα με 105.000 χλμ.Αυτο λεει το βιβλιο συντηρησης και ο κατασκευαστης καθως και σε οσους τεχνικους(TOYOTA) ρωτησα που προτειναν να μην βαλω αλλον τυπο γιατι σε καποια 5αρια σασμαν βγαζει προβλημα σε κατι κωνικα ρουλεμαν που εχει.Αυτα μου ειπαν αυτα σας λεω

Imprezionism
09-02-2013, 12:41
και εγω στα 60.000 εβαλα 75-90 και μεχρι να ζεσταθουν πληρως δεν κουμπωνουν ευκολα οι ταχυτητες...στο επομενο θα τις αλλαξω και θα βαλω απλη 75αρα οπως λεει και το βιβλιο...

1nr-fe
11-02-2013, 14:59
μονο LV 75 της toyota!

cratsil1979
26-05-2013, 22:41
Παιδια επαισα πανω σ'αυτη.


Febi-Bilstein Gear Oil SAE 75W GL-4

8 euros/lit


διαβασα οτι οι βαλβολινες της Febi-Bilstein κατασκευαζονται απο τη liqui moly